Nâng cao ý thức khi tham gia giao thông là trách nhiệm của mỗi người.

Nội dung vụ án được tóm tắt như sau: Nguyễn Văn Thao (đã có giấy phép lái xe hạng FC số: 540093452680, do Sở Giao thông vận tải tỉnh Phú Yên - nay là Sở Giao thông vận tải tỉnh Đắk Lắk cấp ngày 31/12/2023), làm lái xe cho Công ty Trách nhiệm hữu hạn Thương mại Hòa Nhị. Khoảng 10 giờ 30 phút ngày 09/4/2025, Thao (không sử dụng chất có cồn và chất kích thích) điều khiển xe ô tô đầu kéo biển kiểm soát 78C - 053.20 kéo theo sơ-mi rơ-mooc biển kiểm soát 78R - 002.88 chở anh Nguyễn Thanh Viên, ngồi bên ghế phụ, lưu thông trên đường Nguyễn Văn Cừ, phường Tân Lập, tỉnh Đắk Lắk theo hướng từ bùng binh Km3 về Km5 - ngã ba Hòa Bình để về đường Nguyễn Lương Bằng (quốc lộ 27) đây là đoạn đường hai chiều rộng 14m, có dải phân cách cố định phân chia hai chiều đường xe chạy, mỗi chiều đường phân thành ba làn đường xe chạy. Nguyễn Văn Thao điều khiển xe ô tô lưu thông ở làn đường bên trái với tốc độ dưới 40km/h (theo thiết bị giám sát hành trình). Khi đi đến gần nơi giao nhau giữa vòng xuyến đường Nguyễn Văn Cừ - đường Phạm Văn Đồng - đường Nguyễn Lương Bằng, phường Tân Lập, tỉnh Đắk Lắk, Nguyễn Văn Thao điều khiển xe ô tô giảm tốc độ khoảng 34km/h (theo thiết bị giám sát hành trình) và chuyển sang làn giữa. Lúc này, ông Bùi Văn Cường đang điều khiển xe mô tô biển kiểm soát 47B2 - 978.75 chở vợ là bà Bùi Thị Dệt lưu thông ở làn đường bên phải đường Nguyễn Văn Cừ theo hướng từ đường Nguyễn Văn Cừ về đường Phạm Văn Đồng, với tốc độ khoảng 30km/h (theo lời khai của ông Cường). Khi Nguyễn Văn Thao điều khiển xe ô tô biển kiểm soát 78C - 053.20 kéo theo sơ-mi rơ-mooc biển kiểm soát 78R - 002.88 đến gần khu vực vòng xuyến thì Thao thấy có một cháu bé học sinh (không rõ lai lịch) đang đi bộ sang đường từ bên trái sang phải theo chiều di chuyển của xe ô tô nên Thao điều khiển xe ô tô giảm tốc độ nhường đường, cùng lúc này ông Bùi Văn Cường điều khiển xe mô tô giảm tốc độ, bật đèn xi nhan bên trái và chuyển hướng từ từ vào làn đường giữa để vào khu vực vòng xoay với mục đích đi về hướng đường Phạm Văn Đồng. Do Nguyễn Văn Thao không chú ý quan sát, không giữ khoảng cách an toàn, không nhường đường tại nơi giao nhau nên đã để đầu xe ô tô biển kiểm soát 78C - 053.20 kéo theo sơ-mi rơ-mooc biển kiểm soát 78R - 002.88 va chạm vào đuôi xe mô tô biển kiểm soát 47B2 - 978.75 do ông Cường điều khiển, làm bà Dệt ngã xuống đường và bị bánh sau bên phải xe ô tô do Thao điều khiển cán qua vùng đầu dẫn đến tử vong tại chỗ, ông Cường và chiếc xe mô tô do ông Cường điều khiển bị cuốn vào gầm xe ô tô do Thao điều khiển và kéo theo về hướng đường Nguyễn Lương Bằng, phường Tân Lập, tỉnh Đắk Lắk. Khi nghe thấy tiếng kéo sột soạt dưới gầm xe, Thao nghĩ rằng động cơ xe có vấn đề nên đạp phanh xe dừng lại thì phát hiện ông Cường ở dưới gầm xe ô tô. Sau đó, Thao cùng người dân kéo ông Cường ra khỏi gầm xe và đưa đến Bệnh viện Đa khoa Vùng Tây Nguyên cấp cứu, hai phương tiện bị hư hỏng.

Xét tính chất, hành vi phạm tội của bị cáo gây ra là nguy hiểm cho xã hội, đã trực tiếp xâm phạm đến sức khỏe của người bị hại, đồng thời còn gây ảnh hưởng xấu đến tình hình trật tự, trị an của xã hội. Bị cáo là công dân đã trưởng thành nên phải biết được rằng khi điều khiển xe ô tô đầu ké, gắn sơ-mi rơ-mooc tham gia giao thông đường bộ thì phải tuân thủ các quy định về đảm bảo an toàn giao thông đường bộ. Tại khu vực vòng xuyến không có biển báo đi theo vòng xuyến nhường đường cho xe đến từ bên phải, và giữ khoảng cách an toàn nơi giao nhau nhưng bị cáo không chú ý quan sát phía trước và bên phải theo chiều di chuyển và không nhường đường cho xe đến từ bên phải nên hậu quả làm bà Dệt chết 01 người và ông Cường tổn thương cơ thể là 54%. Do đó bị cáo phải chịu trách nhiệm hình sự do hành vi của mình gây ra. Tuy nhiên, tại phiên tòa hôm nay, bị cáo đã thành khẩn khai báo, ăn năn, hối cải; đã tự nguyện bồi thường thiệt hại cho gia đình người bị hại. Do đó cần áp dụng các tình tiết giảm nhẹ trách nhiệm hình sự để xem xét giảm nhẹ một phần hình phạt cho bị cáo  thể hiện chính sách nhân đạo, khoan hồng của pháp luật Nhà nước ta. Vì vậy, Hội đồng xét xử quyết định xử phạt bị cáo Nguyễn Văn Thao mức án 01 năm 06 tháng tù nhưng cho hưởng án treo, thời gian thử thách là 03 năm kể từ ngày tuyên án sơ thẩm.

Qua đây cho chúng ta thấy: Nâng cao ý thức khi tham gia giao thông là trách nhiệm của mỗi người nhằm bảo đảm an toàn, giảm thiểu tai nạn và xây dựng văn hóa giao thông văn minh. Các quy tắc cốt lõi để nâng cao ý thức giao thông:

- Chấp hành nghiêm chỉnh quy định: Đội mũ bảo hiểm đạt chuẩn khi đi xe máy, xe đạp điện…, tuyệt đối tuân thủ tín hiệu đèn giao thông và biển báo.

- Không sử dụng chất kích thích: “Đã uống rượu bia – không lái xe” để bảo vệ bản thân và người khác.

- Văn hóa giao thông: Không lạnh lách, đánh võng, đua xe, rú ga hoặc dàn hàng ngang trên đường.

- Kỹ năng an toàn: Giữ khoảng cách an toàn, đi đúng phần đường/làn đường, bật xi -  nhan khi chuyển hướng và không chạy quá tốc độ quy định.

- An toàn tại nút giao: giảm tốc độ và quan sát kỹ khi đi từ trong ngõ ra đường chính.

- Trách nhiệm cộng đồng: Không lấn chiếm lòng đường, lề đường, vỉa hè làm nơi buôn bán hoặc dựng rạp.

- Đặc  biệt với học sinh/phụ huynh: Đội mũ bảo hiểm cho con, dừng đỗ xe đưa đón đúng nơi quy định, không để học sinh chưa đủ tuổi điều khiển xe máy.

- Mỗi hành động nhỏ, như nhường đường hay đi chậm lại khi tắc đường, đều góp phần xây dựng một cộng đồng an toàn hơn.